超全軸承故障講解，請(qǐng)轉(zhuǎn)給有需要的人

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  軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)故障是常有的事，怎樣判斷并處理是關(guān)鍵。今天因大師給大家就介紹一下軸承常見(jiàn)故障的原因及解決辦法。

  
  

  01- 軸承溫度過(guò)高 -

  在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，應(yīng)以不感覺(jué)燙手為正常，反之則表明軸承溫度過(guò)高。

  軸承溫度過(guò)高的原因：潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高；機(jī)構(gòu)裝配過(guò)緊 (間隙不足) ；軸承裝配過(guò)緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；負(fù)荷過(guò)大；軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。

  02- 軸承噪音 -

  滾動(dòng)軸承在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。

  滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因：

  （1）是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。

  （2）軸承潤(rùn)滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì)產(chǎn)生異常的聲響。

  （3）軸承磨損松曠后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì)產(chǎn)生異響軸承的損傷。滾動(dòng)軸承拆卸檢查時(shí)，可根據(jù)軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。

  03- 滾道表面金屬剝落 -

  軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈漆道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。

  滾道表面金屬剝落的原因：當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過(guò)大，會(huì)使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和噪聲。

  04- 軸承燒傷 -

  燒傷的軸承其滾道、滾動(dòng)體上有回火色。

  燒傷的原因：潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過(guò)緊等。

  05- 塑性變形 -

  軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說(shuō)明軸承產(chǎn)生塑性變形。

  塑料變形的原因：軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。

  06- 軸承座圈裂紋 -

  軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因：軸承配合過(guò)緊，軸承外圈或內(nèi)圈松動(dòng)，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。

  07- 保持架碎裂 -

  保持架碎裂的原因：潤(rùn)滑不足，滾動(dòng)體破碎，座圈歪斜等。

  此時(shí)應(yīng)檢查使用條件和潤(rùn)滑條件，重新研究保持架的選擇。

  08- 保持架的金屬粘附在滾動(dòng)體上 -

  保持架的金屬粘附在滾動(dòng)體上的原因：滾動(dòng)體被卡在保持架內(nèi)或潤(rùn)滑不足。

  09- 座圈滾道嚴(yán)重磨損 -

  座圈滾道嚴(yán)重磨損的原因：座圈內(nèi)落入異物，潤(rùn)滑油不足或潤(rùn)滑油牌號(hào)不合適。

  10- 潤(rùn)滑失效 -

  滾道和滾子的變色（藍(lán)、棕）是潤(rùn)滑失效的征兆，隨之產(chǎn)生滾道、滾子和保持架磨損，導(dǎo)致過(guò)熱和嚴(yán)重故障。早期是滾道表面輕微玻璃式傷痕。

  滾動(dòng)軸承的正常運(yùn)行取決于各部件間存在良好油膜，失效常常是由于潤(rùn)滑不足、錯(cuò)誤的潤(rùn)滑（潤(rùn)滑劑過(guò)多、過(guò)少、過(guò)稠、過(guò)?。┘盁o(wú)效的潤(rùn)滑（錯(cuò)誤的潤(rùn)滑方式、斷油、未及時(shí)更換）。

  11- 軸承腐蝕 -

  其征兆是在滾道、滾子、保持架或其他位置出現(xiàn)紅棕色區(qū)域，早期鐵銹色，一般常見(jiàn)黑色。

  原因是軸承接觸腐蝕性流體和氣體，嚴(yán)重情況下，腐蝕引起軸承早期疲勞失效。

  解決方法是除掉腐蝕流體，盡可能使用整體密封軸承。

  12- 軸承不對(duì)中，即偏載 -

  軸承不對(duì)中的征兆是滾珠在滾道上產(chǎn)生的磨痕與滾道邊緣不平行。偏載量過(guò)大會(huì)產(chǎn)生軸承和軸承座異常溫升和保持架球磨損。不同的軸承類型有不同的允許的偏載量。一般調(diào)心軸承具有最好的偏載能力。但是其他軸承可以通過(guò)優(yōu)化滾道幾何尺寸等達(dá)到增加一定偏載能力的目的。

  13- 軸承配合松動(dòng) -

  軸承配合松動(dòng)導(dǎo)致配合部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果這個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)輕微但不間斷，則產(chǎn)生磨損，習(xí)慣稱為“蠕動(dòng)”。

  這種磨損產(chǎn)生顆粒，并氧化成特殊的棕色，導(dǎo)致研磨和松動(dòng)加大。

  如果松動(dòng)增大到內(nèi)圈或外圈的顯著運(yùn)動(dòng)，安裝表面（孔徑，外徑和側(cè)面）將磨損和發(fā)熱，引起噪聲和晃動(dòng)。